Minęło 10 lat od początku chińskiej inicjatywy pasa i drogowego. Więc jakie były niektóre jego osiągnięcia i niepowodzenia?, Zanurkujmy i dowiedzmy się dla siebie.
Patrząc wstecz, pierwsza dekada współpracy Pasa i Droga była ogromnym sukcesem. Jego wielkie osiągnięcia są na ogół trzykrotne.
Po pierwsze, sama skala. Od czerwca Chiny podpisały ponad 200 umów o współpracy pasów i współpracy z 152 krajami i 32 organizacjami międzynarodowymi. Razem stanowią około 40 procent światowej gospodarki i 75 procent globalnej populacji.
Z garstką wyjątków wszystkie kraje rozwijające się są częścią inicjatywy. A w różnych krajach pas i droga nabierają różnych form. Zdecydowanie jest to najważniejsze przedsięwzięcie inwestycyjne w naszych czasach. Przyniosło ogromne korzyści krajom rozwijającym się, podnosząc miliony ludzi z skrajnego ubóstwa.
Po drugie, wielki wkład zielonych korytarzy. Kolej China-Laos dostarczyła ponad 4 miliony ton ładunku od czasu rozpoczęcia działalności w 2021 r., Co bardzo pomagając Laosowi w globalnym rynkach w Chinach i Europie i zwiększyć turystykę transgraniczną.
Pierwszy szybki pociąg w Indonezji, szybka kolej z pasma Dżakarta, osiągnęła 350 km na godzinę podczas wspólnej fazy uruchamiania i testu testowego w czerwcu tego roku, zmniejszając podróż między dwoma ogromnymi miastami z ponad 3 godzin do 40 minut.
Kolej Mombasa-Nairobi i kolejla Addis Ababa-Djibouti lśni przykłady, które pomogły afrykańskiej łączności i transformacji zielonej. Zielone korytarze nie tylko pomogły ułatwić transport i zieloną mobilność w krajach rozwijających się, ale także znacznie zwiększyły handel, przemysł turystyczny i rozwój społeczny.
Po trzecie, zaangażowanie w zielone rozwój. We wrześniu 2021 r. Prezydent XI Jinping ogłosił decyzję o zatrzymaniu wszystkich chińskich inwestycji węgla zagranicznego. Ten ruch odzwierciedlał silną determinację w celu rozwoju zielonego przejścia i miał głęboki wpływ na prowadzenie innych krajów rozwijających się na zieloną ścieżkę i rozwój wysokiej jakości. Co ciekawe, zdarzyło się to w czasie, gdy wiele krajów pasów i drogowych, takich jak Kenia, Bangladesz i Pakistan, również postanowiło porzucić węgiel.
Czas po: 12-2023